聚羧酸减水剂
聚羧酸减水剂(Polycarboxylate Superplasticizer)是一种高性能减水剂,是水泥混凝土运用中的一种水泥分散剂。广泛应用于公路、桥梁、大坝、隧道、高层建筑等工程。
该品绿色环保,不易燃,不易爆,可以安全使用火车和汽车运输。
基本信息
中文名称:聚羧酸系减水剂
适用范围:混凝土搅拌
特点:绿色环保,不易燃,不易爆
折叠产品简介
根据其主链结构的不同可以将聚羧酸系高效减水剂产品分为两大类:一类以丙烯酸或甲基丙烯酸为主链,接枝不同侧链长度的聚醚。另一类是以马来酸酐为主链接枝不同侧链长度的聚醚。以此为基础,衍生了一系列不同特性的高性能减水剂产品。
在聚羧酸外加剂出现之前,有木质素磺酸盐类外加剂,萘系磺酸盐甲醛缩合物,三聚氰胺甲醛缩聚物,丙酮磺酸盐甲醛缩合物,氨基磺酸盐甲醛缩合物等。20世纪80年代初日本率先成功研制了聚羧酸系减水剂。新一代聚羧酸系高效减水剂克服了传统减水剂一些弊端,具有掺量低、保坍性能好、混凝土收缩率低、分子结构上可调性强、高性能化的潜力大、生产过程中不使用甲醛等突出优点。
折叠优劣特点
在很多混凝土工程中,萘系等传统高效混凝土由于技术性能的局限性,越来越不能满足工程需要。在国内外备受关注的新一代减水剂,聚羧酸系高性能减水剂,由于真正做到了依据分散水泥作用机理设计有效的分子结构,具有超分散型,能防止混凝土坍落度损失而不引起明显缓凝,低掺量下发挥较高的塑化效果,流动性保持性好、水泥适应广分子构造上自由度大、合成技术多、高性能化的余地很大,对混凝土增强效果显著,能降低混凝土收缩,有害物质含量极低等技术性能特点,赋予了混凝土出色的施工和易性、良好的强度发展、优良的耐久性、聚羧酸系高性能减水剂具有良好的综合技术性能优势及环保特点,符合现代化混凝土工程的需要。因此,聚羧酸系高性能减水剂正逐渐成为配制高性能混凝土的首选外加剂。据报道,日本聚羧酸外加剂使用量已占所有高性能外加剂产品总量的80%以上,北美和欧洲也占了50%以上。在我国,聚羧酸系减水剂已成功应用仅在三峡大坝、苏通大桥、田湾核电站、京沪高铁等国家大型水利、桥梁、核电、铁路工程,并取得了显著的成果。
同时聚羧酸减水剂也存在一些问题:1.高温环境下保坍性不足;2.温度敏感性强,同种聚羧酸减水剂在不同季节施工,混凝土保坍性相差甚远;3.功能性产品较少,很难满足超高、超长距离混凝土泵送、负温施工、超早强混凝土的制备以及混凝土高耐久等要求;4.粘度高,在高掺合材、低水胶比混凝土配制中,混凝土粘度高,不利于施工;5.对砂石集料的含泥量敏感性强。6.对机制砂适应也差,掺量敏感影响施工。
折叠产品参数
聚羧酸高性能减水剂的混凝土性能指标
减水率/%,不小于
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14
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泌水率比/%,不大于
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90
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含气量/%
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≤3.0
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凝结时间之差/min
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初凝
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-90-+120
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终凝
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抗压强度比/%,不小于
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1d
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140
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3d
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130
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7d
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125
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28d
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120
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收缩率比/%,不大于
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135
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产品优势
1、与各种水泥的相容性好,混凝土的坍落度保持性能好,延长混凝土的施工时间。
2、掺量低,减水率高,收缩小。
3、大幅度提高混凝土的早期、后期强度。
4、本产品氯离子含量低、碱含量低,有利于混凝土的耐久性。
5、本产品生产过程无污染,不含甲醛,符合ISO14000环境保护管理国际标准,是一种绿色环保产品。
6、使用聚羧酸盐类减水剂,可用更多的矿渣或粉煤灰取代水泥,从而降低成本。
应用范围
适用于高速铁路、客运专线、工业与民用建筑、道路、桥梁、港口码头、机场等工程建设的预制和现浇混凝土、钢筋混凝土及预应力混凝土。
特别适用于配制混凝土施工时间长,对混凝土坍落度保持要求高的工程,如核电工程。
使用方法
掺量范围:一般情况下,折算20%含固量时掺量为胶凝材料重量的0.5~1.5%,推荐掺量为1.0%。